曾经在国内车市表现优异，广汽传祺却在2025年交出了一份全年销量下滑23.02%、12月同比暴跌58.19%的成绩单。
广汽集团产销快报显示，2025年1-12月，广汽传祺累计销量为319161台，同比下滑23.02%。尤其是年末两个月，下滑幅度尤为剧烈其中12月单月销量仅为24274台，同比下滑高达58.19%，这一数字几乎是将去年同期销量拦腰斩断。
向往S7
广汽传祺2025年销量下滑超2成，11月、12月销量持续大幅下滑
根据广汽集团的产销快报数据显示，2025年从年初开始，广汽传祺的销量就呈现一定的下滑态势。
官方数据显示，1月销量18327台，同比下滑45.78%；2月销量18449台，同比微降0.12%。
进入3月后虽有短暂回暖，销量达到32465台，但仍同比下降2.25%。2025年第一季度，广汽传祺的销量下滑了19%。
传祺GS8
4月销量再次大幅下滑至24650台，同比降幅达34.67%。2025年5月，广汽传祺的单月销量为23564台，同比下滑28.34%。
2025年6月份，传祺的销量下滑了12.05%。整个上半年，广汽传祺累计销量同比下降22.55%，成为广汽集团旗下降幅较大的业务板块。
进入2025年下半年，7月、8月份其销量依然同比下滑，9月、10月份，销量有所上涨。但是，进入2025年11月份、12月，其销量再度大幅下滑。
广汽集团发布的产销快报数据显示，11月销量25739台，同比大降42.04%。至12月，销量更是下滑至24274台，同比暴跌58.19%，几乎下滑了6成。
广汽集团产销快报
广汽传祺销量下滑，或是多方面原因造成
对于广汽传祺2025年销量下滑，目前官方并没有公开进行解释或者说明。车宇世界认为，这可能是多方面原因造成的。
一方面、国内汽车市场的竞争实在过于激烈了。虽然“反内卷”已经在多个场合被提出，且“价格战”的声音逐渐退潮。
但是，2025年的车市，各种新车层出不穷，以“补贴+限时优惠”为形式的促销活动，更是此起彼伏。
传祺M8 PHEV
在这种情况下，广汽传祺等难免承受一定的压力。尤其是，2025年第四季度，国内汽车市场的竞争更为激烈，这也可能造成其销量承受了一定程度的冲击。
另一方面 、在新能源汽车领域，广汽传祺虽然推出了向往S7、向往S9等车型，但是从销量表现来看，目前对于广汽传祺的销量贡献度，较为有限。
行业综合销量数据显示，2025年9月-12月份，向往S9的单月零售销量分别为387台、810台、505台、363台。
2025年6-12月份，向往S7的单月零售销量分别为1231台、1312台、1649台、1436台、1887台、1816台、1903台。
向往S9销量走势
向往S7
此外，在MPV这个细分市场领域，广汽传祺的表现确实是出彩。从公开信息来看，官方也曾经以“MPV专家”、“中国MPV专家”、“中国智能MPV专家”等自称。
应该说，这些对于提升和巩固MPV在国内汽车市场的地位，将会发挥较大的助益作用，助力其在MPV市场不断取得更好的成绩。
不过，值得注意的是，“MPV专家”的标签是否可能是一把双刃剑，或许也是一个值得思考的问题。
当然，需要指出的是，上述原因仅为我个人分析，至于广汽传祺销量下滑的具体原因，具体以官方回应为准。
向往S9
本文结语：
对于广汽传祺而言，2025年销量下滑以及11月、12月销量持续走低，或许彰显了其目前承受了一定的市场压力，或者说其遭受了转型阵痛。
但是，车宇世界认为，相比这些短期的“销量下滑”，对于广汽传祺而言，如何将技术创新节奏未能有效转化为市场认可，才是更为值得关注的问题。
我一直认为，传祺并非没有技术储备，只是在从“技术”到“产品”，再到“市场爆款”的转化链条上，可能出现了一定的“错位”，这可能导致传祺的技术优势，未能换来相应的销量回报。
在新能源汽车快速普及的今天，广汽传祺能否快速、有效将这种技术优势转化为销量回报，找到适合自己的发展道路，或许将是决定其能否快速走出“阵痛期”的关键。
在此，车宇世界希望广汽传祺能够快速走出当前的转型阵痛期，不断获得更好的市场发展前景和销量。
最后，本文涉及到的品牌销量数据，为广汽集团数据；本文涉及到的车型销量数据为第三方平台公布的销量数据。第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上；由于统计方式等差异性，可能与其他渠道公布的数据存在不一致的地方，具体以官方数据为准。
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