特斯拉Model Y又一次打响了降价枪，长续航后驱版在部分地区的终端优惠后裸车价直接跌破25万元，刷新了这款车上市以来的最低价，瞬间让本就竞争激烈的纯电SUV市场，掀起了新一轮价格混战。
说实在的，这款车能有底气降价抢市场，核心硬实力确实摆在那儿。它搭载的是78.4千瓦时的LG三元锂电池组，CLTC工况下续航能跑到821公里，我身边有车主实测过，混合路况里百公里电耗大概在14.8到15.5kWh之间。就算到了冬天低温天，续航会有15%-18%的衰减，满电状态下也能稳稳跑过600公里，这个续航能力在同级别车型里算是很能打了。
动力方面，225千瓦的单电机加持，零百加速实测也就7秒左右，开起来底盘响应特别干脆，侧向支撑比老款强不少，还保留着德系车那种扎实的操控感。不过缺点也挺明显的，跑高速到120km/h的时候，车内风噪能到62-63分贝，要是遇上粗糙路面，胎噪更是有点吵；而且后排座椅偏硬，对咱们这种带娃的家庭用户来说，长时间乘坐的舒适性确实差点意思。
从市场表现来看，这波降价直接让Model Y的竞争力拉满了，就拿9月销量来说，单月就卖了51173辆，远超比亚迪海狮06 EV的1.2万辆和蔚来ES6的不足5000辆。这种“鲶鱼效应”也逼着自主品牌不得不跟着卷，估计未来半年纯电SUV的价格还得有波动。至于购车建议，要是你最看重续航、三电系统稳定性和智能化配置，那Model Y可以优先考虑；但如果更在意后排舒适性、车内静谧性，或者对冬季续航有更高要求，不妨看看比亚迪海狮06 EV、理想L7这类竞品；要是预算有限，又是第一次买纯电SUV，选标准后驱版也挺有性价比的。
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