
特斯拉Model Y又一次打响了降价枪,长续航后驱版在部分地区的终端优惠后裸车价直接跌破25万元,刷新了这款车上市以来的最低价,瞬间让本就竞争激烈的纯电SUV市场,掀起了新一轮价格混战。
说实在的,这款车能有底气降价抢市场,核心硬实力确实摆在那儿。它搭载的是78.4千瓦时的LG三元锂电池组,CLTC工况下续航能跑到821公里,我身边有车主实测过,混合路况里百公里电耗大概在14.8到15.5kWh之间。就算到了冬天低温天,续航会有15%-18%的衰减,满电状态下也能稳稳跑过600公里,这个续航能力在同级别车型里算是很能打了。
动力方面,225千瓦的单电机加持,零百加速实测也就7秒左右,开起来底盘响应特别干脆,侧向支撑比老款强不少,还保留着德系车那种扎实的操控感。不过缺点也挺明显的,跑高速到120km/h的时候,车内风噪能到62-63分贝,要是遇上粗糙路面,胎噪更是有点吵;而且后排座椅偏硬,对咱们这种带娃的家庭用户来说,长时间乘坐的舒适性确实差点意思。
从市场表现来看,这波降价直接让Model Y的竞争力拉满了,就拿9月销量来说,单月就卖了51173辆,远超比亚迪海狮06 EV的1.2万辆和蔚来ES6的不足5000辆。这种“鲶鱼效应”也逼着自主品牌不得不跟着卷,估计未来半年纯电SUV的价格还得有波动。至于购车建议,要是你最看重续航、三电系统稳定性和智能化配置,那Model Y可以优先考虑;但如果更在意后排舒适性、车内静谧性,或者对冬季续航有更高要求,不妨看看比亚迪海狮06 EV、理想L7这类竞品;要是预算有限,又是第一次买纯电SUV,选标准后驱版也挺有性价比的。
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